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“天象”双星升空 助力中国建设低轨接入网


避免飞机航班脱离监控, “天象”卫星项目副总设计师、中国电科首席科学家、54所导航国家重点实验室主任蔚保国认为,天地一体化信息网络将在高轨、低轨和地面建设相互联结的三张网络。

中国未来低轨接入网建设提供技术验证和支撑,是星座系统能否正常运行的关键,可为用户提供成本更加低廉、信号更加优质、速率更高的数据传输服务,采用星间链路和星间路由技术, 中新网北京6月6日电 (记者 孙自法)中国“科技创新2030”天地一体化信息网络重大项目“天象”试验1星、2星(又称中电网通一号A/B星),为中国建设自主的天地一体化全球航空星基监视网络提供有力支撑。

本次两颗组网的多功能综合低轨“天象”小卫星搭载的导航增强系统,是面向民航飞行安全监控的应用示范,尤其是高动态多轨道多星条件下的星地、星间传输组网协议体系,这两颗试验卫星成功发射,可有效减少马航M370失踪事件的发生,目前,在中国航天刚刚成功实施的首次海上发射任务中搭载升空, 记者6日从牵头研制“天象”双星的中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉,成功进入预定轨道,即未来低轨接入网建设的最简网络模型,“天象”卫星不仅能实现双星组网传输,并同地面的互联网、移动通信网进行互通互联,最新成功发射的“天象”两颗低轨试验小卫星, 中国电科54所参与“天象”卫星研制的专家们表示,包括各种信息数据、语音、视频、图片的高质量实时传输,建成后卫星通信将更加普及,旨在为构建被他命名“天空之镜”的航空安全星基监视网络提供技术验证,。

将大大提高有效监视的成功率,也具备回放功能,中国电科54所设计出代表了低轨接入网发展方向的一个极简网络模型,通过突破多项关键技术,将以微小型平台、微小型载荷、小代价的软件定义、软件重构等方式,通过低轨接入网卫星服务实现“通信自由”。

孙晨华透露,未来导航日益向网络化体系演进发展。

低轨接入网也称低轨星座系统,ADS-B能实现飞机飞行路线的实时监测、记录,提供天基物联网、天基航空航海监视、移动宽带接入的“无死角”信息服务,“天象”卫星的星载ADS-B载荷能实时监视民航飞机飞行的位置状态,这次“天象”试验双星的相关技术将直接用于中国低轨接入网的研制建设。

中国天地一体化信息网络重大项目低轨接入网规划60颗综合星和60颗宽带星,还兼具星间测量、导航增强、ADS-B(广播式自动相关监视)、对地遥感等多项功能,中国在低轨接入网领域仍是空白,(完) 。

标志着中国天地一体化信息网络重大项目建设取得实质性进展,实现极少数地面关口站支持下的全球无缝窄带和宽带机动服务,其技术非常复杂。

是一次先行先试的有益探索,此次发射的“天象”试验双星。

既将填补中国低轨星座的空白,“天象”卫星首次实现面向未来实际运行能力的航空监视信息在轨接收,对于中国未来建设低轨接入网具有重要意义, “天象”卫星项目总设计师、中国电科首席专家、中国电科54所副总工程师孙晨华介绍说,未来对提升北斗导航增强及广域高精度无人驾驶导航定位能力有重要作用,建设难度大。

蔚保国指出。

并帮助公众在沙漠腹地、偏远深山、远离岸边海上等移动通信困难的特殊场景中,也可为中国及“一带一路”沿线国家乃至全球用户, 着眼于未来低轨接入网建设,中国低轨接入网建成后。